Главная
Законодательство
Тренажеры
Формы документов
Словарь сметчика
Сообщество
Наши эксперты
Редакция рекомендует
О продукте
Купить
Подписка на самые актуальные новости
+375(17) 369-21-26
Заказать звонок
ООО «Издательский дом Гревцова»
220053, г. Минск, ул. Будславская 23, корп. 3
УНП 191260683 
Главная
Законодательство
Тренажеры
Формы документов
Словарь сметчика
Сообщество
Наши эксперты
Редакция рекомендует
О продукте
Купить
Подписка на самые актуальные новости
+375(17) 369-21-26
Заказать звонок
ООО «Издательский дом Гревцова»
220053, г. Минск, ул. Будславская 23, корп. 3
УНП 191260683 

БЖД в этом году планирует отремонтировать около 250 км пути

Опубликовано: 30.03.2020 13:17 - 732 просмотра
Другие материалы по теме

Белорусская железная дорога в этом году отремонтирует около 250 км пути, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД по итогам заседания технико-экономического совета.

«Путь – одна из важнейших составляющих инфраструктуры железной дороги. В этом году на белорусской магистрали планируется отремонтировать около 250 км пути, а также провести капитальный ремонт 29 искусственных сооружений», – отметили в пресс-центре.

В планах БЖД заменить 239 комплектов стрелочных переводов новыми, из них 210 – на железобетонном основании. Будет проведена укладка 180 км плетей бесстыкового пути. «Это позволит уменьшить износ рельсов и ходовых частей подвижного состава, обеспечить плавность хода и повысить комфорт пассажиров. На эти цели планируется направить около Br150 млн», – пояснили в БЖД.

Для содержания и ремонта железнодорожного пути, обеспечения безопасности движения поездов на БЖД используют 428 единиц специального подвижного состава. В том числе в наличии есть три компьютеризированных вагона-путеизмерителя, три вагона-дефектоскопа.

В марте на Белорусскую железную дорогу поступил инновационный диагностический комплекс для автоматизированной оценки состояния объектов инфраструктуры. Он позволяет контролировать более ста различных ее параметров. «Комплекс позволит улучшить систему диагностики и обеспечить всесторонний контроль состояния технических объектов всей железнодорожной инфраструктуры. Одно из важнейших его отличий – возможность проведения широкого перечня измерений за один рейс при полном исключении влияния человеческого фактора на результаты проверки», – пояснили в БЖД.

Другие материалы по теме
Другие новости